怎么选房车?选B型房车还是C型房车或是拖挂?根据使用场景来选吧

经常有看了几年房车的老车友过来找我,希望我能帮忙出出主意,选房车好难啊!

经常有看了几年房车的老车友过来找我,希望我能帮忙出出主意,选房车好难啊!

怎么选房车?到底是该选择C型房车?还是B型号房车?或者选拖挂?即便是看了几年房车的老车友,在这一堆问号的前面也是一脸懵逼,大几十万的东西,不看好了,买来就后悔就麻烦了。

个人觉得,选房车,要看用户的主要使用场景来选,忽略“万一”的使用场景。咱们先分析一下几种房车的优缺点,再来分析一下用户的应用场景,然后您自己对号入座吧。

一、B型房车:

一类底盘,主机厂出的整车,改装厂改造内部,也就是做上装。

国内主流房车底盘,就那么几种,大通、新全顺、全顺新世代、依维柯、御风等。这两年有用户开始关注五菱校车底盘,但这个底盘确实没卖多少。如果按照包邮量来看,大通底盘卖的是最多的,无论长轴短轴,大通房车保有量全国第一应该是没什么悬念的。

底盘优势我不想去分析,只能告诉读者,汽车是很成熟的产品,一分钱一分货,在选择底盘上不要太过纠结。如果对国内这些底盘心存疑虑,去看看进口车型吧,奔驰斯宾特一类,除了贵没别的毛病。

B型房车,或者简单点儿的露营车,最大缺陷就是空间局促。由于体型所限,一个最大的B型车底盘,也很难将房车里所有的元素都完整保留,厨、卫、会客区、睡卧区以及驾驶舱,如果这些元素全都有的话,车内空间转身都费劲。车内空间小是B型房车最大的弊端,如果真是有过房车体验的用户,再选择第二辆B型车的时候,一定会有所取舍的。是砍掉厨卫?还是缩减座位数?您自己根据需求选择吧。

二、C型房车:

二类车底盘,改装厂做上装。

国内主流C型房车,几乎快被依维柯欧胜一统江湖了,是的,你几乎没得选。大部分房车厂家都瞄准同一款底盘,其实未必是好事,但现实情况是,除了国产依维柯,就是进口依维柯,只有少数厂家才会在轻卡、微卡等非主流车型上做研发。

C型房车的优点是空间大!对于一家3、4口人出行,一辆标准的C型房车完全够用了,如果长时间旅居,一个带拓展的C型房车,带来的优质旅居体验要优于B型房车。

C型房车无论是厨、卫、会客区,还是睡卧区,都能做到够用!一家三四口人在同一台车上起居睡卧,也不会感觉到拥挤,毕竟有个大额头床呢!

三、拖挂房车:

拖挂房车,国产的与进口的,有一定差距。

拖挂房车其实挺乱的,并没有自行式房车那么好选,大概是因为入门门槛低吧,现在选拖挂一定要擦亮双眼,好好做做功课再下手。

拖挂底盘有用爱科的,这也是欧洲拖挂主要用的底盘,有用自己自研的,这个并不是说不能用,只是整辆车的技术含量核心,也就是在底盘上了,有成熟的技术不用?只是为了降低整体造价?感觉有些厂家在这上面走偏了。虽然并不一定国外的月亮圆,但在房车底盘这件事上,技术的成长和积累,真的蛮重要的!我们国家房车发展时间还很短,一个靠谱的底盘,是一辆稳定拖挂的基石,希望用户选择的时候能够注意到这一点。另外,爱科底盘还是只是个爱科头,里面猫腻也不少。

拖挂房车的优势蛮多的,便宜!虽然一辆好的拖挂也要二三十万,但十几万甚至十万之内的拖挂也不少的。空间大也是拖挂房车的优点,由于没有驱动系统,一般4米多的拖挂房车就比普通C型还大了。拖挂缺点,就是乱!用的底盘、材料,对于大部分入门级用户,想选到个靠谱拖挂还是挺有难度的。

怎么选合适的类型?

分人数、应用场景,两部分来讲吧。

根据使用人数选房车是最科学的,你几个人用?B型车2人正好,多一个都难受。C型车3个人正好,如果是4个人也能用,这个要看车内布局。如果是带拓展的车型,4个成人用也不会觉得拥挤。拖挂就要看多大的拖挂了,实际大部分拖挂也与C型差不多,人多了不是住不下的问题,而是不合适!

应用场景,你是长期旅居还是只是短途出行,如果只是当个露营车,周末出去玩儿一下,偶尔小长假出去玩儿个3~5天,那B型房车就够了。但你如果需要长期旅居,比如冬天去海南住上一两个月,那必须是C型或者拖挂了。

您要想的是经常会遇到的应用场景,没退休呢,平时没时间出去,一辆B型房车完全够用。如果已经退休的老同志,真的想都不要想,直接上C型吧!拖挂这东西,要看您的车技了,开过挂车的可选。

最后说一下车型:

房车底盘的车型,决定了它的承载能力、通行能力。B型房车车型可选性不多,C型相对好些。如果对于长期旅居有超高要求的,尽量去考虑C型车,如果只是市区跑,平时酒店与房车结合,那就选B型或者皮卡。

前几天有读者过来跟我抱怨皮卡房车没有后双胎,承载不好,其实这就是选错车了,皮卡房车的优势是可以去一些非铺装路面,因为有4驱,比普通C型更好的通过能力,但并不适合长期旅居,因为它并没有更好的承载能力,长时间让皮卡超载,不是后双胎不后双胎的问题,是板簧受不了容易压坏了!

除了承重问题,很多老车友纠结的还有限高。这个我只能说我的小B型车2.7米,走了这么久了真被卡主的次数太少了,没有这方面经验可分享。您只要想一点,平时那些大的货车与物流车,都是咋走的?只要他们能走,你就能走!所以在这个问题上,真的没必要太纠结。再不行就上拖挂呗,拖挂的高度总不会被限了……

每种车型都有自己的优势,也有自己的缺点,用户在买车的时候,要确定自己大部分的应用场景与使用人数,且不可追求大而全。房车里面很多东西都是矛盾的,你只能追求一点,有好的承载能力的车,体型绝对不会太小,通过性好的车,必然要追求极致的轻量化!有些选项就是硬币的两面,你只能根据自己的主需求,来选一面想明白这个,车就好选了。别为万年用不上一次的“万一”场景来买单,就对了!

以上,第一房车撰稿,对房车感兴趣的读者,点下关注呗。

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