4500字分析房车市场,欧美房车市场火了,房车在我国能火吗?

最近欧美房车市场确实火爆,一直在增长,究其原因还是疫情影响,疫情期间远离人群还要保证生活品质,还有比房车更合适的载体么?

今天看到问答上有用户问:欧美已火,房车在我国能火起来吗?

 

作为从业者,这个问题还真有必要正面回答一下。

一共4500字,挺长,谨慎观看!

这两天五一自驾游,去了江苏的几个城市,每个服务区,每个景区,都能看到房车的身影。

房车这两年,在我国发展得很快,高速上遇到房车现在是常态!这个在两三年前,是不敢想象的。

包括笔者所在城市,一个三四线城市,一些公共停车场,看到房车停驻并不是什么新鲜事。

最近欧美房车市场确实火爆,一直在增长,究其原因还是疫情影响,疫情期间远离人群还要保证生活品质,还有比房车更合适的载体么?

其实不仅仅是欧美,去年日韩房车也暴增。

很多国内用户不理解,总说我们国产房车制造如何如何,其实去年日韩房车的订单,很多都是我们制造的,包括欧美房车,我们国内有些房车生产企业根本不接国内单,只做出口。原因也简单粗暴,利润高!同等价位放国内销售,会被键盘侠喷得体无完肤,但按照外国标准制作,能按时交任务就不愁回款和合理的利润。

国内做出口业务的厂子,真的很多,而且也不难做!不要资质、不要公告、不要各种认证,你只要产品达到人家出口要求就可以了。

 

至于在国内能不能火起来,短时间内够呛,这东西慢火熬药,且得熬着呢!

几点分析分享,一家之言仅供探讨:

1、公众认知:

整体用户对房车的认识上略有偏差,很多用户没接触过房车,把这东西想得太过美好了。

你如果看视频看节目里介绍的房车,A型大巴,别说一家人住了,再带上俩佣人司机都没关系,但那是国外啊,即便国外用A型大巴做房车的也非富即贵啊!

如果认识之初就看到这种豪华玩意,总觉得目前国内市场上看到的车,都不是车,都是垃圾,你看,都不会变形的,车里都不能再停个跑车的……

基本带着这种主观认定,认定它就是高高在上的工业产物,那这东西就很小众了,小众的东西,怎么可能火起来?家家一辆A型大巴房车?这事听起来就挺梦幻的。

关于公众认知偏差的事儿,还有很多,咱们慢慢分析。

2、房车价格

咱们做事总愿意抄近路走极端,走极端这事儿在房车行业,也屡见不鲜。要么千万级豪车,要么10万块房车开回家的低端车……问题是整个房车市场,还就这两种车型有市场,最起码能吸引眼球吧,这真没法说!

10万块房车能火么?有人说可以,反正我不信。

从底盘制造到上装制造,成本上说不通,我们国家现在甩掉低端制造业,低端房车没法做套配套体系,很难形成体量,中高端车型有合理利润,能够保证国家税收的,可能还能拿到一些政策支持,但低端车型真是想都别想,太难了。在国内做市场,没有政策支持,你懂得……

别说还没发展过的房车行业,就算汽车行业,低端市场依旧难说好过,奔奔QQ奥拓还在么?现在便宜的新能源车倒是卖得还不错,但也都是保证了合理利润的前提下,而且也是政策补贴出来的产物,也是整个配套产业无比成熟的前提下才能做出来的。反观房车配套,我们有么?没有配套,这便宜房车都哪来的?很难做到不坑的,一坑就315见了,越是低端的车型,可能目前对这个新兴的市场,损害越大。

很多时候,不是因为钱的问题,并不是说房车有多贵,但也确实没那么便宜。如果按照现在房车的标准价格30~50万,也难说能火,毕竟我们还没有那么有钱!

50万对于好多人的概念,那是半辈子攒下来的工资啊!这个放到后面说。

3、生活态度

老外房车最近被疫情憋得,大火特火!这里疫情是个导火索,其实还是看开了看透了,生活不过就是这么回事,为谁辛苦为谁忙?朝九晚五也难保平安是福,一场疫情让人们看清了生活的本质,健康平安就是幸福。

人生态度决定这东西能不能成为一个主流消费品,国外其实房车一直挺火,不过今年尤甚而已。但即便如此,它也没成为主流,国外地广人稀的,有完善的配套,有房车应用的场景!而且房车改装相关法规限制要比我们简单,自己买个二手VAN改一下不行么?自己买个底盘自己DIY一个不行么?玩儿法多样。

反观我们,忙忙忙,开着四五十万车的小老板,目标是累死自己换成百万级豪车,哪有时间休息?哪有时间出去玩?不出去买个房车干嘛,自家又不缺房子住。

一天无所事事的穷屌丝,可是想买个房车去看尽人世繁华了,没钱啊!

人人皆忙人的时代,偷得人生半日闲晚上睡觉都愧疚自责的泪流满面呢,你让他像老外一样一年闲半年?这啥家庭啊!不是财力受不住,心理压力能逼疯自己,要知道每年问自己是不是比昨天更努力地积极向上的精英人群,不少!而他们才是房车这种大宗消费产品的主力消费群体。

有钱没时间,有时间没钱,消费群体拧巴,这事儿想火起来,挺难!

4、消费群体

老外其实也是老年人玩房车的多,但中青年群体也不少。

我们中青年群体在压力面前几乎群体沦陷,没钱没时间,上有老下有小,想得开也忙不开,几乎不做任何指望了。

目前房车市场主力群体,就是50~60后,70后还没到玩的时候呢。更别提80后悲催的一代了,最起码还得忙个20年……

主流市场人群定下来了,就这么个市场,想火爆?难!

 

50~60后不是没有消费能力,相反,他们消费能力以及补给能力,反而不是以后80~90能比的,他们有丰厚的退休工资啊,最起码吃穿用度是无忧的。但50~60的消费观,不用多说了吧?已经与时代脱节了,节省是传统美德,能不消费或者低消费的情况下,为啥要高消费?你给个买房车的理由?诗和远方对于他们来讲,就是一张火车票的事儿,买房车省钱么?一辆房车顶上他小半辈子工资了,图啥?这时候你跟他讲啥通货膨胀,钱放银行洗洗就没了不如消费,能说通?估计玄……

消费观已经固定,我们国家旅游简直不要太方便,最起码对于吃苦耐劳当成美事的这辈人来说,提前消费或者说用消费提升生活品质,对于他们是说不太通的。

没有主流市场人群的支持,咋能火?真有火也是虚火……

5、产品‍需求

没有合适的产品,就让人家买买买,这算诈骗!

但房车是个很奇怪的产物,个性化太强,它不等同于车,也不等同于房。需要考虑的因素也太多了点!

你让用户从头开始捉摸,买自行式还是买拖挂?用啥底盘,什么车型都有哪些缺点?随便一个坑都能劝退一群人。中国看房车看了十年八年的“准车友”不在少数,但就是没看到合适产品!

为啥?因为不懂!

一个无知者无畏的市场,想满足它也得知道他要的是什么啊!

对于很多人而言,房车应该是自己想要怎样就怎样的,但无论是法规限制还是生产能力,都很难满足每一个人对房车的幻想。更别谈什么五彩斑斓的黑这种奇葩需求了……

我们对车特别了解的人有多少?更别说房车了……

房车行业媒体做了几年,各种非4驱不买的用户倒是遇到不少,但这类用户普遍可能都没开过4驱,从未越过野,也不了解这类产品的价格。只是单纯的要,要得单纯……

目前市场上,真给普通老百姓用的,能买得起的4驱底盘,少之又少。当然也不会有人告诉他们,这东西油耗高跑得慢维修维护成本都不低,各种缺点也是有的,本身越野房车在国外也是小众中的小众,应用场景并不多,没必要花大价钱刻意的去追求。这些道理跟普通用户讲有用么?没用的!这东西必须得他自己都用过,知道稳定与越野之间的不可调和的矛盾的关系之后,才有发言权。

对于很多人而言,买来用个一次两次的越野场景,就值了!但对于市场而言,房车+越野本身就是个拧巴的伪需求,真要满足,就要花大价钱的去定制开发。就得选择贵到离谱的配件来满足用户能稳定应用的基本功能,真正能用得上的用户,属于小众中的小众……

能做不能?当然能,但最后得到的也是得不偿失的产品。但这就是一小部分人的诉求,你不满足,他就不买,因为他的梦想就是开着房车去荒郊野地去撒野。你也不能说他错!毕竟这就是用户诉求,哪怕是他没用过,但不耽误他想……

整个房车市场的用户,用“盲人摸象”来形容,最是恰当不过。

用户如此,房车生产厂商也是如此。

一千个人眼中有一千个哈姆雷特,这产品,不好做!

为了能让市场“火”起来,这些厂家什么尝试没做过?低价低质为了跑量的,高品质国外车型完全照抄的,从底盘开始研发的,上装尽量去选择小众高品质材料的……用心做事的,浑水摸鱼的,一个小众市场,百般众生态。

市场火了么?没有!因为太喧杂,懂得不懂得在一个市场里发声,最后就是一团浆糊。

市场真的没有合适的产品么?也不是,只是没有满足人人都合适的产品。

这其实很正常,买个精装商品房,商家号称拎包入住,但没见几个不装修的。但买个房车,大部分用户不认可自己二改或者调整,因为这是“车”!是个完整的产品,怎么能让用户自己动手呢?对于大部分用户,“车”是个太神秘的东西,需要专业技能才能搞定,哪怕是房车,只要跟车沾边,就不能自己动手自己改……

不改,还想让他合乎自己心意,你真当做房车设计的是心理学家么?

做产品的,最怕的是自己都不知道自己要什么的甲方……

而且什么都好的东西,往往价格不好,好的东西注定稀缺,稀缺注定高价。

以房子举例:好户型,好地段,好楼层,坐北朝南,南北通透,进去就不要一丝改动的房子,最主要还要“性价比”??这么完美的房子您让给我吧,我买了!

房车本来就是特种改装车,把“改装”俩字单独拿出来自己品味一下,无论是房车厂改,还是您自己改,只要合理合法的情况下,都能改也都可以改。

别把它想得太复杂了,不然,真买不到车的。

房车最难普及的一点,其实就是“不懂”的用户太多了。哪怕那些研究了很久的用户,没用过的时候,也都是道听途说听来的,产品合不合适,一群没用过的说给另一群没用过的听……这市场就是这么不成熟,不成熟与产品有关么?

某底盘漏油,某底盘小毛病多,某车售后不好,拖挂摆尾啊,自行式不禁撞啊……这类留言见得简直不要太多,事实如此么?未必!真有不合适的车型,市场反馈不好的,厂家也会将不完善的地方慢慢修缮,通过车型迭代来不断完善的。可这个市场,用户不会去看谁家车型完善了哪些问题,人们最关心的永远是故障、损坏、事故……

喧喧闹闹的市场里,想找个完美的车,还真不容易。

真懂得,买个二手壳子自己拆了改一遭,也就踏实了!房车,不过就这么点事……

真不懂得,慢慢研究吧,继续受人误导,继续误导他人,继续看,继续等。

你在其他市场上看到过用户等产品成熟然后再买的么?空调不成熟的时候就用电扇呗,手机电脑那个不是更新换代一代一代成熟起来的呢?哪怕是房子,不好的户型位置也有相应的价格,也不耽误买卖……唯独这房车市场,买卖双方都不成熟,所以你说它火,真的挺难得。

想要房车市场成熟,前提不是得有个足够体量的市场么?目前还没看到体量的形成,不懂观望的确实多!国人都聪明,其他人先试错去吧,老夫再等等……

总结:

一个市场,如果等的人多,可能是产品不成熟,也可能是时机不成熟,总之离“火”还是有点距离的。不把市场想得过于美好,是因为这样容易误导人,毕竟这个市场几千万投入最后铩羽而归的厂家很多,买错车买了就卖的也不少,无论是买卖双方都不太成熟。

如果往好的方向看,我们的市场成熟,实际上也是用户对产品的理解以及态度的转变;也是一个在市场法律法规不完善的情况下,对成熟的产品以及配套探寻的过程;理解事物循序渐进过程的发展,理清市场需求与供给的发展脉络,早晚会成熟的。

火又如何?不火又怎样?不会影响整个市场的发展的,慢慢来呗,真的火爆到人人追着买房车,别说生产跟不上,法规配套方方面面都跟不上,那就乱套了!

现在这种慢火慢熬的状态,挺好!

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