25万买辆房车:房车电池选择,5条理由,聊聊我为啥没选锂电!

关于这辆车,好多人看完配置之后,都询问我为啥不选择锂电池,而选了铅酸电池?

首先道个歉,之前《我花25万改辆房车》给你看系列,可能是因为标题没写清楚?好多人直接就喷我,说车贵、改装厂真黑、我真大头等等……我还真替阿尼亚冤得慌,本来想帮人家宣传宣传,结果招来一堆误解。基本这类留言我都回复了,25万是包括底盘钱!各位大侠能不能看明白了再喷啊?仔细想想还是名字起得有歧义,让各位误解了,对不起!以后这系列文章就叫“25万买辆房车”吧,省的引起不必要的误会。

关于这辆车,好多人看完配置之后,都询问我为啥不选择锂电池,而选了铅酸电池?首先得承认,我对电真的不熟!我的原则只是够用就好。这车的电池也是大厂出来的电气工程师给的方案,最主要,这个电足够我用,我实在没有瞎折腾的理由!我不是多么反对锂电池,有成熟的产品当然用啊!但没有,我能咋办?

25万买辆房车:房车电池选择,5条理由,聊聊我为啥没选锂电!

 

我把我没选锂电的几条理由整理了一下,各位看看是否是这么回事儿吧。如果触及到电池供应商的利益,或者有啥说的不对的,你们就留言反驳吧:

1、磷酸铁锂电池在低温状态下,性能衰减十分厉害,重复充电次数和电能存量都会受到巨大影响。OK,就这一条理由,磷酸铁锂就够丢掉祖国半壁江山的了,你让北方的朋友怎么用?冬天没法充电啊!我不能保证我冬天就不去北方,毕竟我是北方人!车开回家,水放空、电没有!你这是准备让我开个面包车回家么?这时候是不是又有人要说三元锂了?

2、三元锂,不安全、不稳定!

三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等,由于镍钴铝的高温结构不稳定,导致高温安全性差,且pH 值过高易使单体胀气,进而引发危险,目前造价较高。

OK,这段话我是网上抄来的,估计很多人也看过了,但可能还想问,那比亚迪不也用三元锂电池技术么?这里就涉及到一个电路保护的问题了。某宝卖二手三元锂电池的卖家,公开写的只卖电池,没有保护板!但也有些达人自己卖成套的解决方案的,连BMS系统都带。但是否管用?我表示怀疑!说白了,电池保护是类似比亚迪这种公司的核心技术了!但都不能保证万无一失。别说比亚迪了,特斯拉又当如何?比如下面这张图:

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5月10日,瑞士南部提契诺州的高速公路上,一名德国司机驾驶特斯拉Model S撞上中央隔离带,随后车辆翻转并迅速起火,司机不幸被困在车内烧死。这是一周内第二起特斯拉车祸后导致起火的事故,已经导致三人丧生。

信誓旦旦说锂电没事儿的各位锂电党,我不知道你们所说的没事儿,是有什么理论或者实例支持的。反正锂电这东西经常着火是屡见报端的!我关注电池很久了,房车锂电出事儿的,也真是不少,只是影响不大没人说罢了。万一的概率摊到自己身上就是灾难,我不想因为这点儿电,给自己惹麻烦。现在谁问我为啥不选锂电,我都直接回复俩字儿——怕死!

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3、没有成熟的安全解决方案,可能我没找到?反正我一搜房车锂电,都是各种做广告的,现在很多房车配套的都是这种小厂,是不是自吹自擂的产品我不知道!没有大企业背书!如果是比亚迪出售成套的电池+BMS系统,给房车使用,我就敢用(虽然也未必百分百安全),但最起码人家巨资投入的东西,确实有研发有保障,有测试,有售后。但这种产品人家不外流啊!

现在市面上各种给房车配套的锂电,全装到一个大铁盒里,里面用的啥?不知道!我不知道他们经过多少测试,经过怎样的测试,投入了多少研发成本,里面有多少科技含量!总之,我不敢用。虽然我知道现在有很多房车改装厂,为了解决电力不够的问题,直接上锂电+48V,搞得风生水起,我只能说,你们开心就好……

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我只阐述我的观点,没大企业给解决方案之前,坚决不用!电池串联并联什么的不难,难的是怎么让他不燃!

真用锂电池,我推荐磷酸铁锂,最起码安全性要比三元锂强,但又绕回到第一点了,低温不灵。关于电池爆炸一类新闻,大家可以百度一下,或许有更多的了解。说完安全性,我们说说成本!

4、成本!一套铅酸电池,便宜的不要不要的,一两年一换,不心疼。但一套锂电呢?差了没5倍也有4倍了吧?就算你锂电耐用,三年你还不换么?成本呢?这点大家一定要考虑进去,这东西不是一次性投入的。后续投入挺大的!之前有车友留言说锂电保5年、甚至8年!我不知道他们所谓的保是什么个保法,3年左右的衰减,还能否足够使用?5年以后,你还能否找到卖给你电池的这家某宝小店,或是某地的小厂?

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网上有文章驳斥我这个观点,说铅酸蓄电池一年一换,几年下来成本比锂电更高。文章最后一看,是个卖锂电池的!这年头,说味精致癌的都是卖鸡精的,您想想是不是这么个理儿吧!

5、够用就得!我之前一篇已经给大家做过测试了,我驻车家用空调,600AH电池能带10个小时左右,当然这种用法有点儿极端了,如果长期这么用,估计早早的就得换电瓶了。这个只是给大家测试一次,看看这种搭配的实际使用效果而已。这几天南方也已经没用再用空调的必要了,600AH的电池,不用空调,我车上又没有其他需要消耗电力的设备,600AH铅酸电瓶,我还真不知道怎么能把他用光!

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有些车友是喜欢把什么的电磁炉、微波炉,都装到车上。这个只能说一个人一个玩儿法吧,我是能不用电的时候,就不用电。出去玩儿,吃吃各地小吃美食,即便是自己开火,也可以用卡式炉解决啊、酒精炉、柴气炉、液化气……如此多的供火方式我为啥非得要用电?杠精非要说外面刮风下雨咋办这类没营养的话,我只能说,呵呵,我在房车里用酒精炉煮火锅煮饺子煮面,一样吃得饱!我开车去找个面馆吃口也不费劲啊。你别再问我荒山野地的没饭店咋办了,看到天儿不好,还往四下无人的荒山野地跑?干嘛去啊!杠这些都没用,电少有电少的玩儿法!我这点儿电一样够用电脑、够充手机、够用冰箱、够洗衣机的!加装几块太阳能,一天一度电也有一度电的活法,您说是不是这个理儿?

总结:

综上所述,锂电好不好?从体积和放电量上来看,当然好!但安全性问题不解决,全靠爱好者自己搭的那点儿东西,靠淘宝买的所谓BMS保护系统!我是绝对不会采用的。纵使你电量再足,再轻量化,有诸多优点,只要你有安全问题,我就不用!

再次声明我对电外行!以上仅仅是我自己的感受,以及我自己为啥不想用锂电的真实想法,绝无任何带节奏的意思。外行就是外行,不懂就是不懂!豆腐脑还有甜咸之分呢,粽子还有肉粽和蘸白糖的呢!好多东西谁也说服不了谁的。

磷酸铁锂或许可行,但我需要一个肯掏出全套技术满世界卖的大厂!目前房车改装企业远没有这个实力!

答读者问:

之前也有读者对我车里铅酸电瓶采用的是汽车启动电瓶不理解,房车到底用启动型的还是动力型的?这个之前圈子里人都有讨论过,一些电器功率很大,启动瞬间更需要大的电流支持,启动型更能满足需求,仅此而已!另外你们关心的重量问题,大概在3、4百斤,相当于3个成年人的重量,反正怎么算,也不会超载就是了。

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当然,谁也不能说铅酸电瓶就百分百安全,朱砂没有红土为贵,在没有更好的选择之前,似乎每辆车里都用的启动电瓶,真的是最最靠谱的解决方案。毕竟,这东西在车上都用了这么多年了啊!

以上,第一房车原创,如果文中有技术上或者理论上的错误,欢迎懂电的朋友留言赐教,十分感谢!我的联系方式点击“了解更多”就能找到。瞎抬杠的就免了,不带着素质上网的,我真拉黑!

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