打造进口依维柯“复式”升顶B型房车,第2章:备胎可真费了大劲了

接续上一章,继续聊阿尼亚改装的这辆用户定制房车。备胎可真费了大劲了!

接续上一章,继续聊阿尼亚改装的这辆用户定制房车。

进口依维柯,打造“复式”升顶房车:137张图展示升顶机构的打造

升顶问题已经解决,新的难题又来了。

行前人未行之路,好多难题,都要自己面对,自己克服!

因为车主计划长途旅行,水箱小了不行,车底盘空间有限,做大水箱就只能占用备胎位置。这里是最理想的位置,这样这车就有160升的净水箱了。

但问题来了,备胎放哪里?车内不可能,没有位置,车顶不可能,有车顶帐,那只能做备胎架,这种车没有现成的备胎架,只能定制,北京,深圳,浙江,问了一大圈,都一个结果:把车开来,我们开模做,2周搞出来,要付开模费!可是没牌照,车我开不了啊!咋办?

这事让我为难了!只能自己想办法了!

 

 

苦苦琢麽了一周,找遍了各种配件,思路逐渐清晰。

找数控精密加工的朋友帮忙。

先加工一个这样的托盘,20毫米厚的高强钢板。

 

 

 

再加工一个轮胎支架。

 

 

 

托盘固定在车底盘的大梁上,保证有足够的强度和稳定性!

 

 

 

专业厂家买的拖车杠配件,不符合我们的要求,需要二次加工。

 

 

 

 

备胎支架和车体是一个快速插接的方口件,并带有防盗锁。需要时打开锁,分分钟就把备胎拿下来,不影响左后门的开启,右后门随时开启,不影响。

 

 

快速插接口和钥匙插销。

 

 

 

这套件装在车上的效果。

 

第一步,把原插接方孔打开。

 

第二步把L型支架端头改为可转动的圆头,开孔。

 

 

第一个销子,作为转动轴,第二个作为固定销。

 

 

装轮胎。

 

 

备胎架支起来的效果!

 

 

这就是加工完成,试装无误后的加工件,可是费了不少功夫!

 

 

 

 

 

装车后整体的效果。

 

 

 

湖南的朋友真给力!很快给我找到一个最新款霸道的备胎罩,量了一下,合适。

昨天在车间研究了安装方案今天开始实施。

 

 

先把备胎支持杆换了,加高,调整安装比例不协调,影响通过性的弊端。

 

加工底壳的支架。

 

做一个阿尼亚的logo,下面有丰田设计好的安装牌照的位置。

 

 

 

 

外罩和底壳有一圈的快接扣件,拆装方便,下面有一个锁扣,内部有一个加固孔,用10毫米螺杆固定。

 

 

 

贴上原装的装饰亮条。

 

 

 

 

 

整体的效果。

 

 

 

关于水箱是否影响通过性,我们做了精确的测算,水箱安装后,没有超过原车尾部角的最低点,因此原车多少的离去角,还是多少,保持原车的设计和性能。没有改变。​

 


以上,通过DIY,为用户解决了备胎问题。

好多时候,影响房车改装进度的,就是因为没有合适的配件。只能自己想解决方法。

动工的时候,还要根据实际情况,避免影响其他设施的使用,很费脑筋。

但高端定制就是如此,通过团队的努力,只要是用户的合理需求,没啥问题是解决不了的。

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前一章似乎有用户义愤填膺的说什么破坏原车结构?推荐看清楚再发表言论呗,是重做了顶部结构好吧!另外既不是你的车也不是我的车,原车主要啥改装厂做啥,我们只管看流程吧,这种高端定制的还给做直播的,不错了啊!好多图片以及介绍说的不是很详细,但却是是该想到的都想到了,绝对的精品。

以上,第一房车整理,期待下一章吧。下一章介绍水电布线的那点事儿。

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