时下正热的微型拖挂房车,谈谈历史,聊聊发展前景

去年底,因为国家终于出台了一个有关房车上路的政策规定,一种原本已经生产了好两年的微型拖挂房车突然在市场上火了起来。

​      作者:痴人说梦mark,侵删;

​      去年底,因为国家终于出台了一个有关房车上路的政策规定,一种原本已经生产了好两年的微型拖挂房车突然在市场上火了起来。

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​      火起来的原因,无外乎是这款房车非常适合中国现在的房车消费需求。

      这款房车到2017年底,已经有多个厂家在生产并推向市场,其特点是车身长度仅在5米之内、价格不到5万元、车内有卫生间和厨房、可以居住4至5人。

       只要5万块钱就能享受到房车生活了,是这款拖挂微型房车最大的卖点!而国家政策的出台,明文规定只要排量1·5升的轿车就能合法地拖着这款房车上牌上路,无疑让广大房车爱好者吃了一颗定心丸。

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       这款被各生产厂家取了各种好听名字的微型拖挂房车的原型,是4、50年前国外生产的一款小房车,因为早就停产了,所以生产厂家很容易从国外的房车杂志上获得其设计和技术图纸。

       因为是单轴的玻璃钢车身,所以该车的制造成本非常低,其裸车的成本大约就在一万五左右。加上内装和基本的房车配置,其生产成本也就在两万五上下。

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       最早生产这款小拖挂房车的,据我所知应该原景。原景向市场推出这款房车时,当时的售价仅是4·5万元左右,但因为国家房车政策尚未出台,购买者心有余悸,所以销量不佳。原景的经营也比较困难,所以将这款小房车的技术卖给了多家厂家,似乎有易家、家巧什么的,厂址也由北京搬迁到了成都。

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       较大牌的房车企业,对小型拖挂房车缺乏兴趣。他们生产的拖挂产品,不是7、8米的中大型拖挂房车,就是非常小巧玲珑的超微型的水滴型拖挂。但水滴型超微型拖挂最大的问题是只能睡觉,做饭只能到车外,卫生间则根本没有,与中国百姓期望中的房车差距太大。

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       其实这些大牌房车企业也有这类小型拖挂房车,而且还都是原创设计,起点要高得多。但恰恰是这种大厂的高起点,让他们设计生产的小型拖挂房车脱离了普通中国百姓的房车需求,合成或三明治式的漂亮车身、为了安全舒适而缩小的居住空间和高起点的工艺水准等,使价格高达10万上下,让普通中国百姓望而却步。像飞神的9011和苏州金辂的量子,其造型和工艺真是相当不错,可惜就是价格不亲民。

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       2017年湖南的某房车厂推出了一款小霸王拖挂小房车,其原型就是原景,但作了些改进,让人有眼前一亮的感觉。它除了做了个比较大的观景前窗,最主要的是在内装上加了软包,提升了这款便宜小房车的豪华感,受到了大家的关注。

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       有位购买了该房车的人在房车论坛上发表长篇累着牍的赞美文章,产生了不小的影响,有人质疑他是不是托?其实大可不必去苛责。喜欢在房车论坛上写写文章的基本是两类人:爱好房车但还没有购买房车的人和想利用房车能挣点钱的人。我以前很喜欢看创办了窝友之家的叫楠哥的房车旅行视频,认为他是房车爱好者中算是比较纯粹的人,但他有了些名气后很快也被某房车公司拉下了海,赞助了他一辆崭新的房车。想想也是,假如爱好能挣钱,谁会不干呢?有人白给你一辆房车,还给你赞助旅行的钱,这世上又有几人能拒绝?

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       现在的国内市面上,五万块钱能买到的房车,除了这款微型拖挂,倒是没有第二款了。但我们也要清醒地认识到,它虽然非常便宜,但它的制造工艺却是最初级的那种。大家喜欢这款房车的最主要的原因是它便宜,但可能在认识上还是有些误区的。第一个误区是很多人以为拖着的房车体积小,开着前车就会更轻松一些。但实际上5米与6米甚至8米的拖挂,驾驶前车的感觉并没有很大的差别。第二个误区是大家以为自己是C照,就不能拖挂超过6米的拖挂房车,但国家的房车政策上对拖挂的长度并没有强制性的限制,只有重量上的限制。前车是1·5自吸发动机,就只能拖挂1千5百公斤以下的拖挂,2·0的就能拖挂2千5百公斤的拖挂。假如你是C2驾照,开一辆2·0T的途昂,就能拖挂一辆总质量在2千5百公斤的拖挂房车,哪怕拖挂长达8米,也能合法地上高速行驶。

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       我以为在今后几年的中国房车市场,拖挂房车绝对会超过自行式房车而成为主流。而且房车的业态也将发生根本性的改变,会由目前自购为主向租赁发展。当下房车租赁所以并不红火,与租费太贵有很大关系。但随着国家对拖挂房车的解禁,房车生产厂家将会把精力转向成本更低、技术更简单的拖挂房车,肯定会有大量的价廉物美的拖挂房车走向市场。而大量的拖挂房车又会剌激房车营地的建设。而有了大量能提供水电且收费又比较便宜的房车营地,拖挂房车就能免去水电的累赘,而使价格能进一步降低。届时肯定会有大量的房车租赁企业出现,可以向房车爱好者提供按月出租的拖挂房车。那时你每月只要化几百元钱就能租到一部拖挂小房车,带上全家去一个喜欢的房车营地。同样每月只要化几百元的费用,就能在营地住上十天半月甚至更久。退休的人可以在心仪的房车营地住上好几年,经济上也不会有太过沉重的负担。

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       这就是市场经济。只要达到了一定的规模数量,就会产生竞争;竞争的结果就是商品将会更加便宜,吸引更多人来购买消费。而价格的便宜则会让更多的人来购买,从而促进该商品的生产。

       其实对大多数人来说,房车的利用率并不高,所以购买绝对是不如租赁合算的。除了退休老人和极少数的选择漫游生活的年青人外,绝大多数人只能在假期过过房车生活的瘾。随着中国房车的发展和成熟,国家肯定也会逐步放松对个人改装房车的限制,自己改造或制作的房车能合法上路也许会成为现实。而自己去造一辆诸如这款热门微型小房车,是非常简单容易的事情。或许能从正规厂家买到一付车架,自己用木板和铝合金造个车身,可能只要化几千元钱就够了。同时还可以充分发挥自己的聪明才智,做出的房车更合自己的心意。

       到那时,中国的房车生活就算是与国际真正接轨了,走上了良性发展的道路。

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