进口依维柯，打造“复式”升顶B型房车：升顶机构的打造（第1章）
一辆进口依维柯，被阿尼亚房车改装厂，改造成了“复式”升顶B型房车！
前一阵子在长沙阿尼亚房车订了一台房车，去厂子的时候，看到了一台已经改装完毕的进口依维柯，大爱！除了贵挑不出毛病的车！
阿尼亚韩总在房车e族上，对这辆车的改装过程，进行了图文直播，长达半年的一篇长贴，详解了这台车改装的全部过程，以及中间遇到技术难点的解决方法。其中有很多技术点，是值得改装的同行学习的，故整理发布，供对改装房车感兴趣的车友、同行，一起了解、学习、研究。
下面是原贴，一百多张图，希望你能看完，《进口依维柯，打造“复式”升顶房车：升顶机构的打造（第1章）》：
男人谁没有点梦想呢？没梦想的生活多灰暗！男人谁没有点小爱好呢？没爱好的生活多无聊！
车主是我敬仰的人，年纪轻轻，事业有成！有一个经营了十几年的企业，有一个稳定的团队，有一套有效的管理，激励模式，老板在不在现场，企业一样稳定运转。现在终于可以轻松一点了，做些自己喜欢的事了！
车主坦言：“ 这么多年忙于事业，陪父母孩子的时间太少，欠他们太多！现在可以抽更多时间，多陪陪他们了。”车主本身喜欢车，所以决心按自己的意愿，打造一台用起来得心应手的房车，带着家人，朋友去天涯海角，山清水秀的地方好好享受生活！这成了眼下车主的一个梦想！
帮助客户实现梦想！就是我们的团队一直以来给自己的角色定位。
本着为客户负责的态度，我决定亲自去张家港验车，提车，试车。再好的车，也有小概率的缺陷，就怕万一。我曾经一个自提进口依维柯的客户，提车跑了100多公里，发现高速时后桥抖动异响，后来回去换了一台。我不想这样的事再次发生。
高品质，良好的操控和驾乘体验，强大的动力和脱困能力，相信这款进口依维柯不会让车主失望！
就是它了！寄托了车主的梦想！我们要好好待它！希望它不负车主的信任和期望！
这款车的配置，技术参数。
车主要求：
外观尽量低调，轻量化，保持原车良好的操控！空间要大！要睡的安逸，这很重要！所以我们决定开全顶，加厚304不锈钢加固车顶，全顶上掀帐，向车顶要空间。
车顶二层解决了两个成年人的睡觉问题，孩子也可以在上面玩耍。
夏天露营，有更开阔的视野，良好的通风和采光，露营也因为它有了更多的乐趣！试想，傍晚女儿躺在爸爸身边数星星，听爸爸讲故事，该多么温馨！
本车的改装将大量使用轻质铝材，轻质不锈钢家具，车内几乎没有怕火，怕水的木质板材，地板全上翻满焊的花纹铝板，脏了，可以直接拿水冲洗。要的就是这种简洁实用，安全可靠的效果！
车昨天毫发无损的安全抵达阿尼亚房车的改装车间。
今天把碍事的驾驶舱隔板拆了，仔细校对尺寸，等客户来，做一个全面的交底，就正式开工。
把底盘升起来，说实话，进口依维柯的底盘空间资源太小了，每一个能利用的空间都要精打细算！
升顶的二层“复式楼”，关键工程，开顶，100×50×2的304不锈钢做框，加固。开顶前，先做两道临时支撑。
二层顶框的强度很重要！
原车顶，按设计尺寸，已经拿下。
切割的断面做防锈处理。
框架计算的刚好，严丝合缝。
仔细研究防水保温的问题。
受力350公斤的液压撑杆一对。
原装进口燃油加热器。
广州产的百能轻质不锈钢橱柜，目前这家公司在业内属于第一梯队，非常专业。
全部轻质铝材，不锈钢，全金属私人定制房车。全车清洗可以用大水冲洗，没有木材就不怕水，不发霉，不受潮，不变形。
顶框架和车体必须牢固连接，结构胶密封。
顶盖的四周圆边，既要美观，又要坚固，还要轻！
确实让我抓狂了一段时间，还好，最终找到了高手，用折弯机折出了这样的异形圆边，符合我的设计要求。
圆边的下沿，一定要有导水沿，否则水会顺着圆边轻微渗透到车内。
顶盖的升起，有两个加强超长的液压撑杆支撑，松开锁扣，自动弹起，拉下，车内锁止。
防水保温的工艺，底框上，用80×10的方管，做一个密封边框，保证要平整，让人加装密封胶垫，保证顶盖和底框严密结合，防风保温。因为这里比车顶高出30毫米，不存在漏雨的问题。
顶盖升起，最前端地板和顶板有290毫米的距离，除掉40毫米床垫，还有250毫米，放脚是没有问题了。
顶盖打开的样子。
承重底框的基础上，用方管做一个水平框，保证它和顶盖的严密结合。
玻璃今天到货，开始开窗。
玻璃一装，一下就变帅了！
专用机，特殊订制，360度监控。
车顶先是一道止震板，再做保温，然后装饰铝板饰面。
地板第一道，优质止震板满铺，保温隔热，耐水，耐酸，耐腐蚀的优质PVC板铺底做平，最后花纹铝板饰面。
空调外机的进风口和出风口，要足够大，保证空调外机良好的通风和散热，空调外机，放置在一个独立的全密封的箱子里，和车内环境完全隔绝，让空调外机完全处在一个室外的工作环境，这样空调制冷制热的效果就出来了，和装在家里一样。空调原封不动，家里怎么装，车里也这么装。
一级能耗，变频，智能遥控的空调，国内的空调巨头已经做的非常专业，我们只需要好好利用即可，让它处在一个良好的工作状态，即可在房车里享受空调，又节约能源。
全车30毫米厚的隔热，隔音棉，轻质，高强，环保的实木多层板龙骨，优质铝塑板饰面。
保温地板完成。
花纹铝板拼装进行中。
面板要拼花。
底板要错缝，这样才能保证面板的平整和牢固。
整体的效果。
家具模板反复实验调整，确认尺寸无误，再按模板定制家具。
液压撑杆自己加工的不锈钢固定件。
液压撑杆撑起来！
安装减震密封胶垫。
楼上的床板就是这样的效果。
模板继续制作中。
整体墙面按车体形状做弧，颜色哑光象牙白。
空调的结构关系和空间布局。
进气在车底，散热在左侧，完全密封的一个箱体和车内完全隔绝。仅仅留检修口。单向空气循环通道，散热效果很好！和外机装在室外完全一样的效果。
洗衣机朝卫生间开，使用比较方便。按车主要求，安装进口直排马桶，车底设黑水箱。
昨天液压撑杆的支撑位置安装有问题，在顶盖盖下时，撑杆完全和顶盖平行了，支撑杆丧失了向上的撑力，因此当打开顶盖时，比较费劲，盖下顶盖时，在关闭的瞬间是砸下来的。
经过团队的分析研究，发现支撑杆必须在顶盖盖下时有一个角度，这样液压撑杆的力才会发挥出来。
花了一天时间，加工了这样一个支撑延长腿，安装后测试，达到预期效果，顶盖轻缓盖下，轻轻往上一点，盖子徐徐升起！
支撑力度强劲，这么大的顶盖，没有丝毫晃动，非常坚固，稳定！
改完以后顶盖撑起的效果和原来一样。
遮阳棚安装后的效果。
从一楼看二楼就是这种结构关系！只等装修后的效果，现在主体结构完成，客户验收完毕！达到了客户预期的效果！
顶盖的扣件，需要一个延长件，安排工人加工了一个。
延长件固定以后，就可以装扣件了，保证在行车时，顶盖和车体严密结合。
顶盖和底框都做了减震密封橡胶垫，发现个别地方还是有一点点没有密封严实。于是又定了两层空心高回弹的密封胶条，试了一下，这次彻底密封严实了。
这里的密封非常重要！防水，保温，隔热，做好全靠它们了！
细节决定成败，我们一直在细节工艺上严格要求自己，不断提高完善。
目前因为都是非量产，个性化的现状，导致配件商的不成熟，房车工艺，业内需要很多工作要做。
问了好几家在4S店的朋友，都一致反映，不锈钢做汽车漆附着力不行，当时可以，2-3个月油漆就脱落，和车主商议后决定就用304不锈钢本色，不难看，盖子本来不高，就7厘米高，一面遮阳棚全部挡住了，不影响整体美观效果。
重点是防水，一旦漏水，就是严重的质量问题，严重影响车主的正常使用。
经过各方面了解，考察，和车主的沟通，我们决定用整张的2毫米厚的，高强纤维PE板，满铺车顶。
这种材料，轻，薄，强度大，防水，耐受户外各种严酷环境。非常符合我们的使用要求。
为了不再增加车身高度，我们按客户的要求，做了一个采光窗，6毫米钢化玻璃，结构胶两道密封。全车顶结构胶，满铺高强纤维PE版。
整张板，把车顶所有接缝处遮住10毫米，结构胶满胶密封，防水问题就解决了。
回头我们在大雨天会行驶，会测试实际的效果。
小平同志说：尊重科学，实事求是！实践是检验真理的唯一标准！
顶盖在行驶时，需要放下，锁紧，为此，我们专门加工了这样的配件，用锁扣锁住。开启也很方便。
电气管理，控制系统，是房车的神经中枢，关系全车的设备使用。安全，可靠，至关重要！
我们设计的原则是：220伏，12伏电路各有三道保险，智能自动控制，汽车专用防火铜芯线，线的负载，是实际理论要求的2倍线径。
按客户的要求，水箱的位置有支撑脚，为了不破坏支撑脚，水箱要做成异形，这是开了模具，做出来的成品。
开模具不容易，要很多次，才能做到完美。
今天晚上长沙大雨，于是开车上路测试车顶防水效果，在大雨中高速跑了10公里，回到车间，打开顶盖检测，没有一滴漏雨的情况，密封胶条效果很好，和普通乘用车车门防水效果一样，雨水全部被隔离在胶条外面。
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改造完成后的效果：
由于篇幅所限，一篇文章 ，实在是难以将这篇380多张图的文章全部发完。只能分开部分发布了，本篇主要讲升顶部分的制造。想关注后续的改装，敬请关注“第一房车”后续整理的《复式进口依维柯房车打造记录》系列文章。
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