大通和新全顺的底盘、价格相差不大,为什么改房车后,价格相差10万呢?

关于房车报价,底盘价格相差不大,为什么改房车后,价格相差10万呢?

看里面配置,看做工,看用料……

房车底盘价格是固定死的,同样底盘里面也能差出10万啊,这很正常。

底盘,大通长轴与新全顺还真就差不多,改装完了的,价格也都乱七八糟的,也没法说谁贵谁便宜吧。正常价格基本不都在30万左右么?你是不是把新全顺和新世代搞混了……

主要还是看里面的配置有什么。你想搞明白价格差别,让改装厂,拉明细表,越细致越好,最好细致到品牌。

每个厂家控制成本的能力也不一样,这个也是导致价格有差异的一个因素。想算都能算出来,让改装厂给你拉报价单就是了。很多小厂喜欢套路,报价单上不写品牌或者用国产件冒充进口件,以次充好。大厂一般没这种情况,基本都是要高价但给真东西。就这么点儿区别。

大通……自己把市场搞乱,去年年底不是有一批原价30多万最后让价将近10万的么,赶上了就赚了呗。他公告到期不卖不行啊,当时不还是有一批人跳脚骂街说什么暴利么,赶上人家赔本卖不也没下手么。

大通还有一批车,现在市场上还能找到的呢,营转非的那批,18万就搞到手了……这价格咋说?没法说!大厂甩货呗,但营转非到你手里也就只能用不到10年了,基本就不用考虑卖二手了。

总之,大通车卖的多,出问题的也多,渠道乱,价格也就乱。自己家改,改装厂也改,底盘配置也乱……

反观新全顺就要规矩很多,就手动挡柴油和自动挡汽油,轴距也就一个中轴中顶……

关于房车的价格,一切最后就落到配置单上就对了,正常市场下,1块钱怎么也买不了2块钱的东西,除非……厂家不做了,或者遇到什么问题,赶上清仓大甩货……赶上了就买,别犹豫。

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