B型房车要凉？传5.5米以上客车上黄牌，是否波及B型房车还未知

设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5500mm。简单来说，5.5米以上的客车，玩不下去了！

最近，工业和信息化部、公安部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知（征求意见稿）》，其中关于“小微型普通客车”部分的新规，让很多房车车友十分疑惑，我们来看看新规里怎么说的：

现法规规定，小微型普通客车，指车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人，单层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车。

1、车辆驾驶员之后的座椅布置不应为单排单人座椅（车门位置除外）。

2、设有二排、三排及以上座椅的车辆长度应小于等于5500mm。

简单来说，5.5米以上的客车，玩不下去了！

今天有网友给我分享这个新闻的时候，我觉得老新闻没必要过多关注和过分解读。最主要整个征求意见稿，字我都认识，放在一起看很绕，很烧脑，没点政治觉悟看不太懂。

这个事情从5月底传出来，对房车暂时影响还真不大，主要影响的是汽车主机厂。据主机厂的朋友解释，5.9m的车型已经不再允许申报名为“多用途乘用车”的公告了，只能以“轻型客车”或者“客车”名义申请公告，10座起步，黄牌！

但对房车改装行业影响有多大？会不会影响到？不得而知！首先确定的是这个对汽车市场产生影响了，房车只是汽车产业里分支的分支，你说影响不影响？肯定会影响，但就是不知道影响有多大罢了。

如果影响，那以后B型房车1类底盘5.5米之上全部黄牌了，长轴高顶B型房车蓝牌C本，将成为历史。说简单点，以后你买的B型房车不会长于5.5米，现在卡在5.5米之内的轻客底盘，比如V80、V90、新全顺等中轴短轴选手，以后将会是主流B型房车车型。

目前说的都是轻客一类底盘，改C型房车的二类底盘不受限制，对于还想用着空间大一点的房车准车主来说，直接上C型吧。

如果真的5.5米以上B型房车绝迹于市场，对房车市场的影响有哪些？咱们可以简单分析分析：

1、B型房车价格可能会更便宜了，就这么点空间，你还想大水大电？是不是想得有点多，没那么多水电设施，更趋向于露营车，价格可能会降低。参考笔者去年做的罗曼炮。

2、有可能整个B型房车市场的开发方向都会变，满足家里的第二台车的短轴底顶车型，可能会有厂家愿意开发了，毕竟“60岁以后的退休市场才是主力”的市场定位，在经过几年摸索后发现并非如此，如果能倒逼着厂家换个角度看市场，未尝不是好事！

3、进口车型会受限，老外可没那么多5米多的短轴车给你……

4、C型市场可能会变好，B型房车的部分用户会转过去。对整体房车市场影响不大，房车本来就是小众市场中的小众，该买的无非是换个车型看，不想买的你不限制他也不买。

5、二手市场价格会坚挺，市场上5.9米蓝牌B型二手房车，有但没有想象的那么多，毕竟这些年的房车市场一直是不瘟不火，每年万八台的销量，C型是主流。而且大部分车主，一算二手折价率，也都打消折腾换车的念头了，所以5.5以上的二手B型房车可能会越来越走俏。

以上，都是建立在可能会受到5.5米限制的参考。

对于想买房车，看了又看，一看很多年的用户，其实每次新政的出台，都是一种折磨，限制越来越多，可选择性就会越来越少。

举个例子：早些年（2019年之前）房车内饰都不查，后来规定房车查内饰了，到现在了市场还不适应，很多车友还想在已经报了公告的车型上改这改那，总觉得不个性定制一下就特别不科学，殊不知早就过了给你随意定制的年代了，你早干嘛去了？现在帮你改动一下，改装厂都要扩一下公告，这里的隐性附加成本就太高了。所以越来越多的房车厂家直接对用户说NO，量产车型不给改动！其实哪儿那么多量产车型啊，就是单纯的嫌麻烦。

对于纠结几年的车友，其实等来的未必是更好的产品，等来的只是越来越紧的政策罢了。

当然，即便真限制了5.5米，可能还有曲线救国的方法，但没遇到实际情况，政策还没出台，应对方式还不好讲。

如果不影响那就没什么好说了，马照跑舞照跳！