买房车买成了专家?48V锂电6000W逆变,堆满锂电也挡不住用电恐慌

怎么才能在房车上生活得更舒服?水电无忧算么?如果算的话,其实早就实现了啊!

怎么才能在房车上生活得更舒服?水电无忧算么?如果算的话,其实早就实现了啊!但依旧阻挡不了那些连一辆车都没碰过的“准车友”的探索。正因为他没用过,所以无知者无畏,什么都想尝试一下。

你不帮他做,他说你技术不行,毕竟好多东西理论上可行,也有搞电的朋友自己在使用了,怎么就不行了呢?你去帮他实现,又会有一群人跳出来说这行业做东西没规矩、没标准、不安全……真是两面堵!

买房车买成了专家?48V锂电6000W逆变,堆满锂电都挡不住用电恐慌

 

简单说48V这事儿,实现起来难么?一点都不难,但即便到了今天,依旧有很多厂家实现不了,甚至需要去找一些外援来帮着实现这个功能。是厂家技术人员能力不行?也不是,首先说任何一个厂子,技术人员能有啥实权的也确实不多,而且技术人员更不愿意创新,毕竟12V都是玩熟了的东西,是标准!有标准不依非要像那些老电工一样脑补电线里跑多少电流,来臆测安全与否?这也说不过去啊!电线是干嘛的?不就是跑电流的么,足够的线径能存在什么安全问题?

再有就是整个行业的标准,推动技术发展是需要整个行业动起来的,如果只有少数一两家在用,那就是个噱头!要知道这东西是电路,你经过长期稳定测试了?路上出了问题给用户扔到半道,您这套东西谁来修?谁又能修得了?

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其次是要有稳定的配套产品,48V这套东西,有配套产品么?无论是升降压模块还是电器设施,明显没有个好的生态。现在大通原厂也开始48V了,但也仅仅是个开始而已,后续配套能否跟上?如果能,或许是个好事吧。

虽然48V说得热火朝天,但实际情况我还真做过调查,我在我群里问过这个话题,如果你买车你会选48V不?得到的答案是,大部分人会选择24V!看到了么,大部分人知道48V系统的好处,但也知道这东西毕竟还是小众,配套不成熟,自己用的产品,更倾向于有成熟配套的相对技术成熟的24V。

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12V、24V、48V,房车行业就是这么没规矩……

真是行业没规矩么?毕竟是改装车,用户要什么,就提供给用户什么。你品,你仔细品……

有时候不是改装厂不负责任,你架不住奇葩用户的奇葩需求啊!

前几天接有个读者想订车,车型选好,张嘴就是48V锂电600AH,太阳能来个1200W,逆变器来个6000W的就够了,不要太多……说的云淡风轻搞得我特别不适应,我恍惚间觉得大哥好像是订了一辆乌尼莫克,这啥底盘多大车这么能装?

咱们好好捋捋啊,48V锂电600AH,约定于12V2400AH锂电,我去某宝给你拿个图咱们看看这玩意多大啊:

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上面是一块12V800AH锂电,要4块哦!半米长的电池,你车里有多大空间?摞着放,你都放在一侧的话,重量呢?最少200KG的重量放在车的一侧,受得了么?铺满了可能比你床还大,直接铺个毯子能当床用了啊,冬天睡着还暖和呢……

还有6000W逆变器,你用过房车么?大家都3000W逆变器为啥到你这就要特殊一下呢?就因为你装的电池多么?你装这么大逆变器的时候考虑过你锂电的输出是有峰值的了么?随口就6000W,莫非就是为了数字好看?你车上有啥设备是能过3000W的,工频逆变器瞬间过3000W也没啥事啊,你折腾那么大逆变器干啥?他也是电器,不走电的啊!

可能6000W逆变器主要作用是为了高效充电,接新能源充电桩用?咱也不知道你那么大个太阳能板装着,还有啥机会外接新能源高速充电桩了,你这车得有多缺电啊?

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买房车之前,能不能考虑什么叫做成熟的配套体系?天天说人家行业没规矩,结果自己买的时候,首先就不去讲规矩。48V也好,超大的逆变也好,有标准么?有成熟的配套么?这就不是普通新手该去关注的东西,结果不仅关注了,还把这当个标准了,那我就呵呵了,估计市场上能给你选的车也不多了!而且很有可能,你会成为一只可爱的小白鼠的……

其实电够不够用,不得用过才知道么?你买个相机会不会一口气买10块电池备用?有些东西,过犹不及的。

如果是极客玩家,自己玩儿,爱怎么装怎么装!没合适的逆变器自己造一个都行,真坏了人家自己能修,你行么?

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普通用户就是想不明白这个道理,总觉得你看某某48V锂电+大逆变+大太阳能,出去就水电无忧了。这个你12V大锂电+3000W逆变+1000W以上太阳能也做得到啊,效率的确没48V那套高,但也没差到哪儿去啊!成熟的配套有没有?售后好不好维修?这才是关键的关键啊。你只是个普通用户,你买房车是为了研究技术的还是为了玩儿的?把这个关键点想清楚。

再说大部分改装厂为啥不愿意碰48V这么有噱头的东西,毕竟这是电!没有大面积普及之前,没有太多人测试之前,乱搞出事咋办?这买卖真需要仔细琢磨琢磨。现在大厂也都纷纷坐不住了,开始主攻48V了,是好事!但技术成熟配套跟上,不是一天两天的事。

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对于普通用户而言,现阶段已经基本能做到脱网玩儿房车水电无忧了。如果之后整个行业再给点力,大家都统一个标准,做出确实安全省心的产品,那今天写的这些,也就是个有点纪念意义的笑话吧。技术终究还是要进步,但普通车友,有什么就用什么,毕竟你是用户,不是搞技术的,没必要天天研究这玩意如何能做到水电无忧的房车来,真等你研究出来的时候,市场上早就成熟产品遍地了!

再奉劝一句,关于技术成熟这事儿,别幻想太多,技术进步需要时间,但不能因为它日新月异的发展就不买了不玩儿了。举个例子,我现家里库房没准还能找到我的第一台电脑,486DX100,54MB的硬盘,512K一根的内存条插满凑了2MB……古老的一塌糊涂,现在哪怕是一个已经绝迹的诺基亚手机配置都比他高,但我从来没后悔我买过它。我当时要是等个十年八年的,没准同样的钱就买上奔4了呢,要再等个十年八载的,没准四核我都用上了?有意思么?无非就是个心心念念二十年没摸过一下电脑的理论派电脑专家而已。

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最后奉劝一下想通过电路系统来切入房车行业的各位朋友,你就算是给用户堆满锂电也挡不住用电恐慌,什么是用户,就是因为他不懂,所以才恐慌,你们如果还刻意制造恐慌就没意思了!如果说同等电力配置的情况下,12V电力顶不住的场合你48V一样顶不住!正常给用户普及普及房车用电知识比啥不强?至于6000W逆变器,等拓宝纽福克斯迈力等几家专门给行业供货的逆变器厂家,集体都升级6000W时再说升级的事儿吧!空间、重量、自损,怎么算都不是一件特别适用的抉择,毕竟房车空间就那么大!

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一天车没摸过的用户,张嘴就上千AH锂电,动辄就几千W逆变器,都是有钱烧的!出去玩儿一圈试试,真有亏空觉得确实有必要添加再添置呗,房车加个锂电算什么麻烦事?但你一辆正常车都没用过,就言之凿凿说却说缺电的,确实不合适了。普通人出去,哪儿来的那么大的用电需求,给你装1000W以上太阳能,天天发的电你都不知道干嘛使!

都给小白用户省点银子吧,有些东西,够用就行了。过犹不及,车拉不动还占地方,即便48V系统有200AH也是到头了的顶配了,用过的都懂,有足够太阳能支持,这玩意根本就用不到,没有足够太阳能支持,你摆一车锂电用完了还是没地方补去。

玩儿房车就玩儿房车,别玩儿极端,太累!

以上,第一房车撰稿,爱信不信吧。

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